تم تسليم مجموعة مولدات ديزل واحدة من نوع Yuchai 16VC 1800KW إلى محطة سكة حديد رئيسية عالية السرعة-في إندونيسيا، لتكون بمثابة وحدة الطاقة الاحتياطية الأساسية لحالات الطوارئ لإشارات المحطة، وأنظمة إصدار تذاكر الركاب، وإضاءة المنصة، والتهوية، ومعدات التحكم المركزية.
1. الخلفية: محطة السكة الحديد الإندونيسية عالية السرعة-.
يتعامل مركز السكك الحديدية الكبير عالي السرعة-الكبير هذا مع تدفقات يومية هائلة من الركاب ويتولى وظائف جدولة النقل الأساسية. وباعتبارها بنية تحتية عامة حيوية، فإن نظام تعشيق الإشارة ومرافق خدمة الركاب ومعدات المراقبة المركزية تتطلب إمدادات طاقة غير منقطعة في جميع الأوقات. ومن شأن انقطاع التيار الكهربائي المفاجئ أن يشل إرسال القطارات، ويعطل سلامة إجلاء الركاب، ويغلق أنظمة إصدار التذاكر والأمن، ويؤدي إلى مخاطر كبيرة على سلامة النقل. تقع المحطة في المنطقة الاستوائية الساحلية في إندونيسيا، وتتميز بدرجة حرارة عالية-على مدار العام، ورطوبة عالية وضباب بحري كثيف-محمل بالأملاح، مما يفرض متطلبات صارمة ضد-التآكل، و-ضوضاء منخفضة، ومتطلبات إخراج مستقرة-على معدات الطاقة الاحتياطية.
2. لماذا وحدة حاوية واحدة بقدرة 1800 كيلو وات Yuchai 16VC
تغطي الوحدة الفردية بقدرة 1800 كيلو وات جميع الأحمال الحرجة الإلزامية أثناء فشل الشبكة، بما في ذلك إشارات القطارات وإضاءة الإخلاء في حالات الطوارئ والتحكم في الحرائق وأنظمة القيادة المركزية، مما يتوافق مع الطلب المحسوب على طاقة الطوارئ للمحطة مع هامش طاقة معقول مخصص لذروة الأحمال المفاجئة. يستخدم الهيكل المتكامل للحاوية-طبقة طلاء استوائية مخصصة مضادة للضباب-الأملاح-وتصميم مانع للتسرب بالكامل، مما يقاوم الرطوبة الساحلية المستمرة والتآكل الملحي لإطالة عمر الخدمة في المناخ الساحلي الاستوائي القاسي في إندونيسيا. مجهزة بهيكل داخلي احترافي لتقليل الضوضاء، تلبي الوحدة حدود الضوضاء الصارمة لمحطات الركاب العامة دون إزعاج الركاب المنتظرين وعمليات المحطة اليومية. عند فقدان الطاقة الرئيسية، يحقق المولد بدء تشغيل تلقائي سريع في غضون 10 ثوانٍ لتولي جميع الأحمال الرئيسية بسلاسة والحفاظ على تشغيل المحطة المستمر حتى استعادة إمدادات الطاقة البلدية.
3. المواصفات الفنية الرئيسية
المحرك: Yuchai 16VC، 16-اسطوانة على شكل V-محرك ديزل للخدمة الشاقة (وحدة واحدة)
الطاقة الاحتياطية: 1800 كيلو واط لوحدة واحدة
التكوين: وحدة مفردة مدمجة في حاوية صامتة، وخزان وقود مستقل
الجهد: خرج الجهد المتوسط يتوافق مع نظام توزيع الطاقة في محطة السكك الحديدية
السرعة المقدرة: 1500 دورة/دقيقة
التردد المقدر: 50 هرتز (معيار الشبكة الوطنية الإندونيسية)
نظام التحكم: -أنابيب AMF أوتوماتيكية كاملة- عند فشل بدء التشغيل، وتنظيم جهد AVR المستقر، وواجهة المراقبة عن بعد
تكيف خاص: معالجة معززة ضد-ضباب الملح-والمعالجة بدرجة حرارة استوائية-عالية، ونظام كاتم صوت داخلي منخفض-ضوضاء، وفلتر هواء عالي التحمل- للهواء الساحلي الرطب
4. القيمة التشغيلية منذ بدء التشغيل
بعد التشغيل الرسمي، فإن مجموعة المولدات Yuchai 16VC 1800KW تعمل كحاجز أمان موثوق للمحطة ذات السرعة العالية-. إنه يزيل انقطاع النقل ومخاطر السلامة الناجمة عن انقطاع التيار الكهربائي غير المتوقع، مما يضمن التشغيل المستقر لإشارة السكك الحديدية الأساسية ومعدات خدمة الركاب على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. تعمل الحاوية الاستوائية المضادة للتآكل- على تقليل تكرار الصيانة الروتينية بشكل كبير وتقلل من تكلفة تشغيل الدورة الكاملة- لمشغل السكك الحديدية في البيئة الساحلية المسببة للتآكل في إندونيسيا.
5. الأسئلة المتداولة (الأسئلة الشائعة)
س: لماذا تتم إضافة معالجة استوائية كاملة مضادة للضباب-الملح-لوحدة المحطة الإندونيسية هذه؟
ج: تقع المحطة في منطقة ساحلية استوائية في إندونيسيا مع رطوبة عالية ثابتة وضباب ملح البحر. ستعاني الوحدات القياسية العادية من صدأ المعدن السريع وتدهور عزل الدائرة وفشل المكونات؛ يتكيف الطلاء المضاد للتآكل-والهيكل المحكم مع العام المحلي-المناخ الساحلي القاسي.
س: لماذا نعتمد وحدة واحدة بقدرة 1800KW بدلاً من عدة مجموعات متوازية صغيرة؟
ج: إن حمل الطوارئ المحسوب للمحطة يتطابق تمامًا مع سعة الطاقة الاحتياطية البالغة 1800 كيلو وات. تعمل وحدة حاوية واحدة متكاملة على تبسيط عملية التثبيت في الموقع-، وتقليل إشغال الأرضية داخل محطة توليد الطاقة بالمحطة، كما تقلل من صعوبة التشغيل والصيانة اليومية مقارنة بالأنظمة المتوازية متعددة الوحدات-.
س: هل يمكن لهذه الوحدة دعم معدات المحطة الكاملة أثناء انقطاع التيار الكهربائي؟
ج: إنه يتحمل فقط أحمال السلامة الحرجة الإلزامية (الإشارة، والحماية من الحرائق، وإضاءة الطوارئ، والتحكم المركزي) بدلاً من جميع-أحمال أجهزة تكييف الهواء وأحمال الطاقة للبيع بالتجزئة، بما يتوافق مع معايير تصميم الطاقة في حالات الطوارئ الدولية لوسائل النقل العام.
س: ما هي السرعة التي يمكن أن يبدأ بها المولد عندما تفشل الشبكة الرئيسية؟
ج: يحقق نظام التحكم الأوتوماتيكي AMF اتصال بدء التشغيل والتحميل خلال 10 ثوانٍ، مما يتجنب إيقاف تشغيل نظام الإشارة ومخاطر سلامة الركاب أثناء تبديل الطاقة.